Новые сборы за бензиновые автомобили и отказ от двухэтажных автобусов: что ждет транспортную систему Лондона?

Фото: ©massimoparisi/123RF.COM
Фото: ©massimoparisi/123RF.COM

Мэр Лондона Садик Хан рассматривает новые способы подтолкнуть водителей бензиновых и дизельных автомобилей к пользованию электромобилями, общественным транспортом и велосипедами, чтобы уменьшить загрязнение воздуха в столице, пишет The Telegraph. Новое исследование, проведенное по просьбе мэра, показало, что для достижения нулевого уровня выбросов в атмосферу автомобильный трафик в столице к 2030 году необходимо сократить на 27%.

У столичной мэрии есть несколько вариантов достижения этого показателя. Один из них — расширить зону ультранизкой эмиссии (ULEZ) за пределы Северной и Южной кольцевых дорог, чтобы охватить весь Лондон. Второй способ — ввести ежедневную плату за пользование любыми транспортными средствами, кроме тех, выбросы в атмосферу от которых минимальны или равны нулю.

По мнению Хана, зачастую принятие мер, направленных на защиту окружающей среды, откладывается на неопределенный срок, поскольку эти решения считаются сложными и неудобными. Тем не менее мэр Лондона готов действовать ради благополучия будущих поколений.

Однако в таком случае правительству придется пересмотреть налоговую программу, чтобы компенсировать ожидаемую потерю налога на топливо. Кроме того, по мнению представителей автомобильной индустрии, множество водителей не может позволить себе приобрести электромобиль, а введение дополнительной платы за пользование бензиновыми машинами скажется на их финансах.

Дальнейшее развитие столичного общественного транспорта также может оказаться под вопросом, отмечает The Telegraph. Лондон может лишиться своих знаменитых красных двухэтажных автобусов, именуемых «Boris bus» (в честь Бориса Джонсона, который закупил их, будучи мэром). Автобусы неоднократно критиковали за неоткрывающиеся окна и большой уровень выбросов. Сейчас они нуждаются в капитальном ремонте, который TfL оценивает в 30 млн фунтов. В связи с нехваткой финансирования из-за падения пассажиропотока TfL может отказаться от дальнейшей эксплуатации этих автобусов, а также отложить электрификацию столичного автобусного парка до 2037 года.

Вам может быть интересно

Все актуальные новости недели одним письмом

Подписывайтесь на нашу рассылку