Cyprus invetment scheme Гражданство Кипра (ЕС) через инвестиции Второй паспорт и право жить в любой из 28 стран ЕС, включая Великобританию Паспорт ЕС всего за 180 дней для всей семьи Широкий выбор недвижимости под инвестиции Инвестиционный срок — 5 лет Безвизовый режим со 173 странами Право жить в Великобритании и оформить гражданство через 6 лет Бесплатная консультация Гражданство Кипра (ЕС) через инвестиции Второй паспорт и право жить в любой из 28 стран ЕС, включая Великобританию Бесплатная консультация
  • Инвестиции от €2 150 000
  • Паспорт ЕС всего за 180 дней для всей семьи
  • Широкий выбор недвижимости под инвестиции
Бесплатная консультация
  • Инвестиционный срок — 5 лет
  • Безвизовый режим со 173 странами
  • Право жить в Великобритании и оформить гражданство через 6 лет
Бесплатная консультация

Мигранты пытались спрятаться в грузовиках, чтобы проникнуть в Великобританию

Один мигрант погиб, пытаясь попасть в Великобританию через тоннель под Ла-Маншем.

Мигранты пытались спрятаться в грузовиках, чтобы проникнуть в Великобританию

Один мигрант погиб, пытаясь попасть в Великобританию через тоннель под Ла-Маншем. Об этом сообщила в среду газета Le Figaro. Очередной массовый прорыв тоннеля произошел во вторник. Наиболее масштабная попытка была предпринята мигрантами в понедельник вечером, когда перед транспортной артерией собрались около 2 тыс. человек. Газета уточняет, что число погибших с начала июня мигрантов, стремящихся в Соединенное Королевство, возросло до девяти человек. Собственный корреспондент «Коммерсантъ FM» в Париже Дарья Злотникова рассказала подробности ведущей радио новостей Анне Казаковой.

— Расскажите подробности инцидента.

— Так называемый прорыв, который пытались организовать мигранты, был достаточно стихийным. Огромное количество выходцев из африканских стран, в частности из Судана, из Эритреи, воспользовались тем, что на въезде в Евротоннель сейчас стоят огромные пробки. Они попытались проникнуть через ограждение, чтобы спрятаться в грузовиках, чтобы каким-то образом вместе с общим потоком проникнуть в Великобританию.

Конечно, местные службы безопасности пытались этому противостоять, но поскольку их на месте находится не очень много, всех удержать не удалось. В результате один молодой человек, выходец из Судана, погиб.

— Были сообщения о том, что в понедельник вечером их там было около 2 тыс., а в этот раз сколько их было?

— В этот раз называется цифра примерно 2,5 тыс. человек.

— Еще больше.

— Здесь сложно, идет ли речь о 2 тыс. человек или это 2 тыс. попыток проникновения в тоннель, потому что пока что данные разнятся, естественно, так быстро по горячим следам подсчитать это очень сложно. Но, тем не менее, власти Франции совместно с британскими властями намерены как можно скорее эту проблему начать решать. Пока что на место отправляются усиленные наряды спецназа, жандармерии, чтобы как-то помочь службам безопасности охранять все подходы к Евротоннелю.

— 2 тыс. человек — это же толпа, то есть получается, что они как-то массой взяли, так?

— Там не было вооруженного противостояния. Дело в том, что несмотря на то, что там огромное количество заборов и заграждений, вокруг также очень много полей, небольших таких перелесков, эти люди, грубо говоря, ползком пробираются туда и пытаются как-то незаметно проскользнуть, поэтому отследить их всех очень сложно.

— Что послужило причиной гибели молодого человека?

— Он попал под колеса грузовика, что в такой суматохе, конечно, не мудрено. Тем не менее, это очень печальная история, которая, конечно, перерастает уже в настоящую социальную проблему. Власти считают, что это совершенно невероятная, недопустимая история, нужно как-то с ней бороться, потому что огромный наплыв мигрантов в этот регион их очень сильно тревожит.

— СМИ сообщали, что компания Eurotunnel уже требует компенсации и от французских, и от британских властей. Что вам об этом известно?

— Действительно, речь идее о компенсации €9,7 млн, которые Eurotunnel намерено требовать от властей как Франции, так и Великобритании в виде компенсации за те усиленные меры безопасности, которые компания вынуждена предпринимать в связи с этой ситуацией. Французские власти, наоборот, довольно осторожно, но, тем не менее, высказывают нападки на саму компанию Eurotunnel, которая управляет тоннелем под Ла-Маншем, говоря о том, что ситуацию эту можно было все-таки предвидеть, и нужно было принимать какие-то меры, с точки зрения администрации в том числе.

Естественно, французские политики высказываются очень критически в адрес британских властей, в основном, конечно, это не официальные лица, скорее депутаты, просто политики, не облеченные властью. Говорится о том, что британские власти сами потворствуют этому притоку мигрантов, поскольку в Великобритании людям без документов гораздо легче устроиться на работу, как-то осесть, залечь на дно. Непонятно, почему существует такая дыра в законодательстве, но именно она стимулирует мигрантов к тому, чтобы идти на риск и пытаться пробраться в страну любыми способами.

— Британские официальные лица, французские официальные лица высказывали уже какие-то мнения, как-то комментировали происходящее?

— С прессой общается министр внутренних дел Франции Бернар Казнев, который, как я уже сказала, анонсировал усиление мер безопасности в районе Евротоннеля. До этого он пообщался со своей британской коллегой, тоже договорились усилить меры безопасности, возможно, обеспечить какие-то финансовые вливания, чтобы усилить охрану Евротоннеля. Но пока что конкретные меры предстоит обсуждать.

— В понедельник был подобный инцидент, почему он повторился? Вы сказали, что там было мало охранников, непонятно, почему меры не усилили после случившегося.

— Есть такая проблема с тем, что Евротоннель охраняется все-таки не полицией, а силой компании Eurotunnel, и просто так откуда-то взять, например, еще дополнительно 200 человек и поставить их на охрану этого места довольно сложно. Сами понимаете, процесс найма во Франции гораздо сложнее, чем даже других европейских странах. По крайней мере, группа Eurotunnel говорит, что они уже наняли дополнительно 50 человек, но вы представляете, против 2 тыс. человек, которые пытаются ползком, как-то тайком проползти в эту зону погрузки, против них выставлять 150 человек персонала…

— Тем не менее, Eurotunnel требует компенсации.

— Им приходится все-таки наращивать силы, 50 человек — это тоже деньги.

— Видимо, 10 млн они собираются пустить на приобретение новых охранников наемных, так получается?

— Нет, эта компенсация учитывает весь период с начала года, потому что затраты на безопасность за весь этот период уже превысили затраты за весь 2014 год. Понятно, что наплыв мигрантов, конечно, можно было предвидеть, компания, как могла, готовилась к этому, но считает, что власти двух стран недостаточно участвовали в этом процессе, не помогали обуздать сам этот поток мигрантов, который довольно давно уже Европу наводняет.

Подписывайтесь на нашу рассылку
Хотите получать главные новости недели в одном письме?
Подписывайтесь на нашу рассылку

Вам может быть интересно

Все актуальные новости недели одним письмом

Подписывайтесь на нашу рассылку