Представители комитета по климатическим изменениям (Committee on Climate Change) утверждают, что такое решение противоречит общепринятым правовым нормам по охране окружающей среды. В первую очередь речь идет о плане британского правительства снизить уровень авиационных выбросов к 2050 году до уровня 2005-го.
В своем бизнес-плане Хитроу заявляет о росте авиационных выбросов на 15%, если третья полоса получит официальное разрешение на существование. Специалисты считают, что, если это произойдет, значительно пострадают другие индустрии, которые уже столкнулись с необходимостью принятия экстренных мер по борьбе с загрязнением воздуха. Масса проблем возникнет у компаний по производству стали, автомобильных заводов и промышленных мероприятий.
Однако у Министерства транспорта (Department for Transport) к происходящему весьма оригинальный подход. Представители уже заявляют, что будут искать способы выкупа разрешенного объема химических выбросов в атмосферу у менее развитых стран, где уровень загрязнения СО2 значительно ниже, чем в западных странах.
В любом случае авиация — далеко не единственная индустрия, которая вызывает опасения у климатологов. Долгосрочный правительственный мастер-план по снижению загрязнения окружающей среды, касающийся всех активных предприятий промышленного сектора, был вновь отложен до 2017 года.
Софья Верник
