Многочисленные локдауны повысили интерес британцев к домам на колесах. Отдых в собственном мобильном доме и раньше был популярен, а в условиях ковидной реальности цены на трейлеры резко подскочили (причем подорожали как новые, так и подержанные автодома). Мобильные кемперы оказались оптимальным вариантом для путешествий. Во-первых, из-за закрытия границ и мощного притока внутренних туристов стоимость отелей и гостиниц, особенно в прибрежных районах страны, выросла в разы. Во-вторых, кемперы рассчитаны на определенное количество человек, что намного безопасней с точки зрения противоэпидемических мер: минимум контактов снижает риск заразиться вирусом. В-третьих, это намного дешевле, чем пользоваться поездами или самолетами. И, самое главное, автодом дает возможность разработать турмаршрут самостоятельно.
Какие новые модели автодомов появились на рынке? В чем отличие кемперов от традиционных домов на колесах? Как выбрать комфортабельный кемпер высокого качества? Об этом рассказывают Кэтэлин Горган и Руслан Кисловский, эксклюзивные дилеры кемперов производства компании Life Style Camper (LSC group) на территории Великобритании.
— Как вы познакомились и почему приняли решение создать компанию вместе? Ведь у каждого из вас есть собственный бизнес, причем совершенно другой направленности.
Р. К. Я переехал в Англию из Литвы 11 лет назад. У меня строительный бизнес по наружным работам (отделке фасадов и остеклению в коммерческом секторе), которым я занимаюсь 7 лет, и дела идут успешно. Агентство Кэтэлина оказывало мне услуги по найму персонала, при этом мы с ним не были знакомы лично. Вживую мы впервые встретились в лондонском деловом клубе Young Business Club, участниками которого мы оба являемся. Мне пришлось ему звонить по мобильному и ждать, кто из присутствующих в зале ответит, я ведь не знал, как он выглядит. Так мы встретились, поговорили, и дело пошло.
К. Г. Я родом из Молдовы и приехал в Англию в 2015 году. Через год открыл строительную компанию Kotys Construction (по специальности я инженер промышленного и гражданского строительства). До пандемии я еще владел агентством по найму людей для строительных организаций, а компании Руслана на тот момент нужны были сотрудники. Он обратился в клуб, чтобы ему порекомендовали человека, который сможет помочь. Я сказал, что попробую, но заранее ничего обещать не могу, потому что с людьми очень тяжело работать. У меня получилось подобрать ему персонал. Затем один из участников YBC, родом из Украины, пришел в клуб с предложением заключить эксклюзивный дилерский контракт по продаже кемперов на территории Великобритании. Я им заинтересовался и скинул ссылки нескольким знакомым, а Руслану и ссылку отправил, и позвонил. Мы встретились, обговорили детали, и так все началось.
Р. К. По фотографиям сложно оценить достоинства продукта, поэтому, прежде чем начинать бизнес, я предложил Кэтэлину слетать на производство в Украину. Купили билеты, на месте все увидели, нам кемперы понравились, и мы подписали контракт. Вернувшись в Англию, создали компанию.
К. Г. Предприятие-производитель называется Life Style Camper (LSC group). Ему принадлежит фабрика, на которой создаются эти удивительные кемперы, значительно отличающиеся от обычных автодомов, представленных на рынке. Дом на колесах — это машина с мотором и встроенными в нее удобствами. Наш кемпер — трейлер, который можно прицепить практически к любому автомобилю, даже малолитражке. Их уникальность и качество, которое для нас играет первостепенную роль, нам очень понравились. Также производитель предоставил нам план по маркетинговому продвижению.
— Сколько лет существует ваша компания?
Р. К. Мы зарегистрировались в 2019 году. Но через три месяца начался первый локдаун, и из-за коронавируса мы не смогли организовать большую презентацию наших кемперов. Вместо этого мы вложились в маркетинг: интернет-продвижение и соцсети. Похожая продукция есть в Британии, но ей далеко до наших кемперов по качеству. Материалы и комплектующие изготавливают на ведущих заводах Франции, Польши, Литвы, Украины и Германии. Шасси кемперов производят немецкие компании Al-ko и KNOT. Электрическое, газовое и термоизоляционное оборудование также привозят из Германии. Оцинкованный каркас — из нержавеющей стали. Корпус изготовлен из экологичной влагостойкой фанеры (без содержания масел) французского производства, это очень дорогой материал. Кабели выпускает польский завод, который поставляет свою продукцию для таких компаний, как, например, «Мерседес». Все фары прицепа светодиодные. Да, стоит это недешево, но наши клиенты платят за высокое качество продукции, а не за бренд. Кемперы не боятся ни ветра, ни снега, ни грязи, потому что кузов отделан полимерным покрытием LINE-X — это антивандальный материал, устойчивый к царапинам, ударам и повреждениям. Они созданы для путешествий в самых труднодоступных местах, куда на других трейлерах вы не сможете добраться. Если проедет внедорожник, то и кемпер пройдет. Кроме того, прицепы легкие, компактные и маневренные, что позволяет совершать поездки на большие дистанции, экономя автомобильное топливо (дизель или бензин).
— Чем оборудованы ваши кемперы?
К. Г. В кабине находятся большая двуспальная кровать, телевизор, нагреватель (один из самых лучших среди представленных на рынке), медиатека, радио, новейшая аудиосистема. Есть два габаритных ящика, где можно поместить вещи и хозяйственные принадлежности. Снаружи, когда открывается задняя вертикальная дверь, помещается независимая кухня. Она оборудована плитой, холодильником с морозилкой (до –20 градусов), небольшой раковиной, панелью контроля электрики и тремя шкафами. Также в кемперах есть горячая и холодная вода. Снаружи сделан проем для душа. Сзади установлены две розетки, а справа — наливная горловина с баком для воды на 58 литров и разъем СЕЕ 17 для зарядки аккумулятора. На крыше монтируется палатка, она абсолютно герметична, и в ней с комфортом могут разместиться двое взрослых или трое детей. Есть дополнительное пространство благодаря навесному тенту (2,2 на 2,2 метра), который крепится к стене прицепа. Под тентом можно сидеть в дождь на свежем воздухе, а на случай, если на улице, к примеру, дует сильный ветер, прилагаются стенки, можно их установить и сделать помещение закрытым. По вместимости наши кемперы рассчитаны на пять человек (двое взрослых и трое детей). Внутренний интерьер со светодиодным освещением продуман до мелочей. Решение кузова зависит от модели. Пока в ассортименте представлены три. Simpledrop — модель экономкласса. Steeldrop — компактная модель, воплощающая идею аутентичного кемпера с откидным верхом на совершенно новом технологическом уровне. Этот вариант создан для тех, кто предпочитает экстравагантность. У этого кемпера серебряный кузов из нержавеющей стали, каждая деталь выверена до миллиметра, очень тонкая работа. Он идеален для путешествий по дорогам. X-Line — модель для внедорожников с независимой подвеской и прочным корпусом, рассчитанным на длительный срок службы. Этот прицеп проедет везде, проходимость зависит только от автомобиля. Мы считаем, что кемперы для бездорожья должны быть легкими, чтобы обеспечить эффективность при преодолении любых препятствий.
Р. К. Единственный нюанс — в кемперах нет санузлов. Некоторые клиенты обращают на это наше внимание, и я им отвечаю: тогда почему вы всегда пользуетесь общественными туалетами на стоянках? Мы объясняем покупателям: конечно, можно потратить 50 тыс. фунтов на дом на колесах с туалетом, но наш прицеп в максимальной комплектации обойдется всего в 35 тыс. фунтов, а биотуалет — в 100 фунтов. Британцы вообще довольно сложно привыкают к чему-то новому, а наши модели для них — ноу-хау. В их представлении сложился стереотип — белый дом на колесах,— и резко менять устоявшиеся взгляды для них непросто. Для англичан в продвижении товаров хорошо работают наглядные примеры и сарафанное радио: сосед купил, ему понравилось, значит, и мне нужно попробовать.
— Кто ваши клиенты? Наверное, это очень состоятельные люди, ведь вы производите кемперы на заказ, правильно?
Р. К. У нас совершенно разные клиенты. Самому взрослому покупателю нашего кемпера — 72 года. Несколько трейлеров у нас приобрели семьи с детьми. Прицепы пользуются высоким спросом среди молодежи. Были случаи, когда кемперы забирали прямо с выставки. При этом мы всегда предлагаем клиентам заказать такую же модель, которую по желанию они смогут дополнить необходимыми им опциями, но многие предпочли сразу забрать кемперы с выставки. Конечно, мы им их продаем, ведь желание клиентов — закон.
— Вы работаете только на местном рынке или в других странах тоже?
К. Г. Наша компания является эксклюзивным дилером кемперов на территории всей Великобритании. На рынках других стран работают свои представители, и когда к нам приезжают клиенты, например, из Франции или Германии, то мы отправляем их к локальным дилерам.
— В чем конкурентные преимущества ваших кемперов?
Р. К. Несмотря на очень высокий уровень качества наших прицепов, у нас демократичные, конкурентные цены. Так, модель Steeldrop в базовой комплектации стартует с 20 тыс. фунтов, X-Line (без независимой подвески) в стандартной сборке начинается от 22 тыс. фунтов. Главная философия нашей продукции в том, что вся стоимость заключена в самих кемперах. Клиент платит за качество, а не за бренд. Это во-первых.
Во-вторых, если дом на колесах — это машина и трейлер в одном продукте, то наш кемпер — это отдельно автомобиль и прицеп. В чем преимущество? Например, вы приехали на отдых, разбили лагерь, а хлеб закончился. Вы спокойно садитесь в машину и едете в магазин. А если у вас дом на колесах, то вам сначала нужно будет все собрать и загрузить, и только потом вы сможете поехать за недостающими продуктами.
В-третьих, в Великобритании существует большая проблема с парковками, даже перед частными домами места слишком мало для того, чтобы поставить массивный автодом. Наши кемперы очень компактные, по габаритам они как небольшие внедорожники. И если у клиента гараж вмещает 2,2 на 2,2 метра, то кемпер легко в него поместится.
В-четвертых, на территории страны из-за проблем с экологией практически запрещен дикий кемпинг. Так как дома на колесах работают на топливе и, соответственно, производят такие же вредные выбросы в атмосферу, как и обычные автомобили, для них существует большое количество ограничений, в том числе и спецпарковки. Наш кемпер полностью электрический, он не производит никаких вредных выбросов и не наносит ущерб экологии. С ним можно путешествовать где угодно, потому что, даже если въезд в какое-то место на машине запрещен, кемпер можно отцепить и легко вручную докатить до выбранной вами точки. Это как пойти в лес с палаткой на колесах.
В-пятых, любой автомобиль, имеющий техническую возможность тянуть за собой 600 килограммов, может везти кемпер. Дополнительно понадобятся только фаркоп и розетка. Также на прицепе установлен собственный тормоз, что тоже значительно снижает нагрузку на машину. Рекомендованные объемы двигателей автомобилей, которые могут с легкостью перевозить наши кемперы, составляют от 1,2 литра (бензин) до 1,4 литра (дизель). То есть модельный ряд увеличивается до 95%, включая малолитражки.
И шестое — это прочность. На заводе проводили краш-тесты. Гоняли на кемперах по грязи, плохим дорогам, но уничтожить и даже повредить ни один прицеп не удалось.
К. Г. Я бы еще добавил маневренность. Высота стандартного дома на колесах составляет 3 метра. Они слишком высокие, и во время, к примеру, бокового ветра или на поворотах их может кренить и заносить. Также количество мест, куда они могут проехать, значительно меньше. Габариты наших кемперов намного скромнее. Высота наших прицепов равна 2 метрам, а вместе с палаткой на крыше и независимой подвеской — 2,4 метра. Они маневренные: благодаря позиционированию колес (шины размещаются не строго под корпусом, а выходят за его пределы) повышается устойчивость прицепа на дороге.
— Где в офлайне можно посмотреть вашу продукцию? Часто хочется потрогать материалы, проверить качество производства и получить консультацию по конкретной комплектации.
К. Г. В восточной части Лондона в Ромфорде у нас находится большой склад. В нем размещается шоурум, где пока представлены три кемпера: две модели X-Line (одна в базовой комплектации, другая в максимальной) и одна модель Steeldrop (в базовой комплектации с несколькими дополнительными опциями). Каждый, кто хочет посмотреть кемперы, может приехать в любое удобное время, заранее связавшись с нами (контакты есть на сайте и в соцсетях Facebook и Instagram). Мы работаем и в выходные дни, если это необходимо клиентам.
Р. К. С первыми снятиями ограничений мы начали ездить на выставки. Это, конечно, совсем другое впечатление. Потому что ни фото, ни видео не передают все достоинства наших кемперов, в отличие от возможности потрогать их вживую. Посетители экспо всегда отмечают высочайшее качество нашей продукции. И мы этим очень гордимся, ведь такого высокого уровня качества, как у наших кемперов, у других подобных товаров нет. При этом цены у нас вдвое ниже.
— Расскажите о ваших планах.
Р. К. В этом году у нас запланировано десять выставок. Мы будем демонстрировать людям наши кемперы, рассказывая об их конкурентных преимуществах, и объяснять, что не нужно переплачивать и покупать дома на колесах за 50–60 тыс. фунтов, когда можно потратить 20–30 тыс. фунтов и стать владельцем комфортабельного и экологичного кемпера. Также мы намерены развивать дилерскую сеть на территории Великобритании, чтобы наша продукция была доступна клиентам из Шотландии, Уэльса и других уголков страны. Потому что интерес к нашим прицепам очень большой. Мы это видим на выставках, когда их презентуем. Поэтому приглашаем к сотрудничеству партнеров.
К. Г. В начале прошлого года мы запустили услугу по аренде кемперов — она пользовалась спросом, но сложно развивать это направление из Лондона. Пока мы приостановили этот проект, но после того, как откроются наши представительства в других британских городах (в планах — создать шесть дополнительных офисов), мы cнова будем сдавать кемперы в аренду.
Life Style Camper
Высококачественные кэмперы для путешествий
+44(0)203 917 5555
https://www.lifestylecamper.co.uk/
Facebook, Instagram
