Строительство скоростной железнодорожной ветки Crossrail, пересекающей весь Лондон, близится к завершению, сообщает The Evening Standard. После введения в эксплуатацию она получит название Елизаветинской линии (Elizabeth Line) и позволит пассажирам доехать без пересадки из Рединга и Хитроу через центр Лондона в Шенфилд или Эбби-Вуд.
По сообщению Transport for London, центральная секция ветки, соединяющая районы Паддингтон и Эбби-Вуд, должна открыться в июне (точная дата пока неизвестна), другие участки — осенью 2022 года. Сейчас по линии курсируют тестовые поезда без пассажиров, а в ближайшие выходные пройдет тестирование системы эвакуации с участием нескольких тысяч добровольцев.
Как будет пролегать Crossrail?
Протяженность нового маршрута составит более 95 километров (или 60 миль), он будет пролегать через 41 станцию. В рамках проекта было возведено девять новых станций: Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel, Canary Wharf, Custom House и Woolwich. Существующая станция Abbey Wood была переоборудована для поездов Crossrail.
Поездка от Паддингтона до Канэри-Уорф займет 17 минут, от Бонд-стрит до Ливерпуль-стрит — 7 минут, от Ромфорда до Ливерпуль-стрит — 27 минут, от Стратфорда до Бонд-стрит — 15 минут, от Тоттенхэм-Корт-роуд до Илинг-Бродвея — 13 минут.
Предполагается, что Елизаветинской линией ежегодно будут пользоваться более 200 млн человек, что позволит разгрузить метрополитен.
Сколько денег было потрачено?
В 2010 году на строительство Crossrail было выделено 14,6 млрд фунтов. Спустя восемь лет смета увеличилась до 17,6 млрд фунтов, а окончательная сумма составит более 19 млрд фунтов.
