В 2020 году в Лондоне были проложены новые велосипедные полосы, чтобы жители столицы могли не толпиться в общественном транспорте и сохраняли активность во время пандемии, пишет Би-би-си. Однако нововведение дало неожиданный эффект: из-за уменьшения площади проезжей части местные автомобилисты стали чаще простаивать в пробках, по утверждению аналитиков статистической компании INRIX, которая предоставляет данные автопроизводителям.
Лондон занял первое место по загруженности дорог в рейтинге INRIX-2021 (водители потеряли суммарно 148 часов в пробках). На втором месте оказался Париж (140 часов), на третьем — Брюссель (134 часа), на четвертом — Москва (108 часов), на пятом — Нью-Йорк (102 часа). В прошлом году Лондон занимал лишь шестнадцатое место.
Велосипедисты не согласны со статистикой компании и упирают на то, что велодорожки более эффективны. «На мосту Blackfriars велосипедные полосы занимают 20% дорожного пространства, но в часы пик через них проходит до 70% пассажиропотока, который сейчас занимает гораздо меньше места»,— заявил руководитель благотворительной организации Cycling UK Дункан Доллимор.
В целом по Великобритании водители в этом году потратят в среднем 73 часа на пробки. Это на 36 часов больше, чем в 2020 году, но на 42 часа меньше, чем в допандемийном 2019 году.
